我的航空梦——春秋航空乘务员兼安检员吴极

来源:     作者:     时间:2015-07-28     浏览:

人物档案:

姓名:吴极
专业:四川西南航空专修学院2011级空中乘务专业
就职:春秋航空乘务员兼安全员 


    20098月我来到航校,航空梦开始在心里生根发芽。追寻梦想的道路是艰难的,想成为一名合格的乘务员更是需要千锤百炼的,在班里,我一直属于不出众的学生,但在西航标准化军事化的管理模式下,我不断在改变自己,我坚信自己一定能实现梦想。 

   在入校前,我就学习了跆拳道,忍耐克己,百折不屈的跆拳道精神一直在改变着我对人生的看法,学校开设的跆拳道课程也发挥了我的特长。

   在西航的学习生活中,我考取了普通话,韩语证书,IATA训练合格证。自学了双节棍,在学校组建了西航第一支双节棍社团……学校的素质教育让我不断提高,在香港国际武术节中我取得了个人单双棍第一的成绩。 

    很快来到了大二,就业面试特别的令人紧张!相比于航空公司的要求,我的身高比上限高出了3~5CM,面试被淘汰成了家常便饭,但我没有放弃!最终,经过充足的准备,我顺利通过了春秋航空的初试,要知道春秋的身高上限是182cm,会不会同样在体检上被刷掉?幸运的是春秋航空破例留下了我这个高个子!、


          我终于成功了!3个月的乘务培训,3个月的体能训练,应急撤离,迫降,医疗救护,乘务员业务知识的考核……让我更加的专业、职业,最后我也以优异的成绩通过了考核,正式成为春秋航空的乘务员兼安全员。 

        培训结束,就是乘务员带飞。乘务教员会在4个航班里班的时间里将3个月的培训内容全部讲完,要想顺利通过考核,就必须要用心学习才行。每次飞完航班后回到家里都要不断回忆教员所讲的知识,睡觉自然也成了一件奢侈的事情。

         带飞结束后就是放单飞行,那是最紧张的,关乎到后面是否是继续飞行还是回炉重新培训。首次单飞都是在紧张中度过的,但幸运的是的我通过了!接下来又是一个航空安全员的带飞,带飞时间是100小时,非法干扰、机上安全的处置,以及维护国家安全、旅客安全……

        时间是短暂的,现在我已是春秋航空的乘务员兼安全员,飞行的航线辐射香港、澳门、新加坡、日本……飞行时间已经超过500小时。我知道以后的路还长,我会继续这样努力地走下去! 

 


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