人物档案：
周哲西  就职于重庆空港飞机维修有限公司

    什么是机务？借用电影中的一段台词：如果你爱他，送他去当机务，因为那里是天堂；如果你恨他，也送他去当机务，因为那里是地狱。对于有心之人，那是心灵的天堂；对于无心之人，那是现实的地狱。

    我是机务专业09级1班的周哲西，现在就职于重庆空港飞机维修有限公司。没错，我成功的成为了一名机务人员。成为机务，特别是在航线上，需要莫大勇气，也需要有踏实的责任感，因为机务碰过的每一架飞机都关系着整架飞机上人员的安全。所以在成为一名真正的机务员的道路上，我们不仅要学习如何维修飞机，更要学会怎样在这条机务路上任重而道远的走下去。

    一转眼，进入机务生活快三年了，已经慢慢习惯了这个职业，感觉就像已经做了很久。每次跟老师傅聊起这种感觉，老师傅都是语重心长地说道：“你啊，这才开始，以后的路还长着呢。”刚开始我还不以为然，到后来，慢慢接触到航线工作的时候才猛然发现。是啊，飞机每天都会有，故障也是每天都会有，路，还长着呢……

    在无数个凌晨，紧绷的神经在这无尽的浓浓黑夜中仍无法得到放松，一天的劳累也没能让自己安然地入睡。时常一闭眼，一台高速旋转的发动机就在脑海里转悠，嘈杂的声响轰炸着隐隐作痛的脑垂体。脑海里搜寻着白天上班的情景，只想再次确认维修步骤，确保飞机故障已经排除，然后又继续迷迷糊糊地听着脑海里轰隆的发动机声音进入梦乡。

    我的工作说它简单，却又很复杂。从我选择这个职业开始，我就明白了，我必须要面对的就是简单和复杂。衣服脏了没关系，只要飞机安全飞行，就是对所有机务工作者最大的安慰。大多数时候，由于航班原因，没法按时到食堂吃饭，只能是托人把饭打好带到办公室，自己则抽空回来不顾手上的油渍，一顿猛扒，三下五除二吃完饭，然后继续回到工作岗位。因为飞机还等着我们去检查、维修。日复一日，年复一年，每天如此，这不仅需要勇气，也需要强烈的责任感。这一点，很感谢母校军事化的管理模式，让我在学校就学会了做机务应担当的责任。

    一天晚上，机场廊桥下，枯黄的探照灯拖出了我和同事长长的身影，机坪里整齐地停放着各个航空公司的飞机，它们的航后都做完了，四周很安静，此时的我们不是失眠，是在等待着工作。我和同事在等一架延误的飞机，一个扰流板的故障，飞机在前站延误了，需要到重庆机场排故。因为牵挂，我们在机坪上来回地走着，等待着飞机落地。

    忽然，一个沉闷的发动机反推声打破了寂静的夜，响彻了整个机场，震醒了机场里所有的人，我的心里就像是在三伏天喝了冰水一样，整个人都开始精神了，廊桥上也开始亮起灯，地面服务也陆续续的来了，我们像迎接国王一样，迎接飞机。飞机安全入港，并极其平稳地停在了指定的位上，对于机务人来说，现在的工作才刚刚开始。空乘们用微笑送走了满脸怒气的旅客后，开始整理行李，我和同事赶紧与机组交涉故障信息。走出廊桥时，机长带着他传统式的微笑，拍了我肩膀说：“希望把故障搞好！”我点头，用坚定的目光告诉他，放心吧，这是我们的职责！那一夜，我们都没有睡。

    虽然我们没有飞行员那么洋气，没有乘务员那么光鲜，也没有商务员那么潇洒，但我们有我们的快乐。保证每架飞行能零故障安全出港，需要的不仅仅是娴熟的维修技术，还需要的是一颗为民航安全保驾护航的心。
这，就是机务，一个每天与飞机打交道，一个为民航安全默默付出的职业。这个职业拥有心灵的天堂。我将在这条机务路上，任重而道远的走下去。