曾经就读于四川西南航空专修学院的徐文强，现在已是春秋航空的一名男空乘，一名安全员兼乘务员。他告诉我们：“做一名男安全员、乘务员要有良好的心态，开阔的胸怀。在航空安全管理中，安全员经常会得不到别人的理解，甚至会得罪人。因此安全员要不怕委屈，要善于在逆境中开展工作。”

    安全员分为专职和兼职。专职安全员就是要全程负责飞机的飞行安全，容不得半点马虎。不能睡觉，更不能让旅客知道你的身份。只能坐在固有的位置，详细地观察旅客的神态举止。而兼职安全员，既要负责飞机的飞行安全，又得对旅客进行服务，两者都不轻松。

    外界都觉得空乘的待遇不错，但是要成为一个优秀的空中安全员和乘务员，必须经得一番寒彻骨。他们要经过体能的磨练，再从理论上接受系统培训。安全员体能训练十分艰苦、十分单调，每天都在反复的跑步、单双杠、俯卧撑、杠铃的陪伴中度过。

     在实现蓝天梦后，徐文强体会了飞行中常年的孤独和高度的训练，让自己变得更淡定、更深沉了。时常面对突发情况的他，变得胆子也更大了，应变能力也更强了。因为他已经深深知道，飞机的正常飞行与自己命运紧紧相连。

     作为男空乘，现在行业中普遍都是安全员兼乘务员，所以一个人将担任两个人的工作，很多时候当飞完航班累得话都不想说，但是还是必须默默地走回家，默默地吃点东西，然后洗漱睡觉。很多时候是黑白颠倒的过日子，天黑着出门天黑着回来，飞机上一呆就是一天，如果遇到延误，旅客也不会理解，会和你理论，不停地闹腾，只能默默地承受他们的怒火……

     通过和文强的交流，我们深刻知道作为一名空乘人员，尤其是男空乘，在光鲜背后，委实有太多的不容易。文强说，现在钱对自己只是个数字概念，家却是逢年过节最想念却又望尘莫及的地方。谁说男儿有泪不轻弹？每逢佳节，万家团圆，自己却只能只身蓝天独撒思乡泪。

     但是这一切坚韧的文强都坚持了下来。他说，之所以我能够坚持，得力于学院军事化标准化的管理，得力于学院严格的要求和全面的塑造，得力于我在西航坚定了自己的蓝天梦。我不想辜负自己、辜负父母、辜负我的母校。

     据“中央社”报道，83岁的罗恩・阿卡纳已担任美国空中乘务员63个年头，可能是全世界工作年头最长的现职空乘。他飞行的总计里程数达到3200万公里，等于环绕地球800圈。不过，阿卡纳如今仍无退休的意向。阿卡纳说：“一直有人要我去申请吉尼斯世界纪录，但我不愿意。”如今阿卡纳作为最资深的空乘，可以每月挑选对自己最有利的班表。

     我们不知道罗恩・阿卡纳是不是文强的偶像，但是我们相信罗恩・阿卡纳的职业情操是可以影响文强的。祝愿文强秉承着西航精神，在这份不那么容易的职业中坚持、守望、付出、拥有、幸福、快乐……